Er bod tryciau ail-law wedi bod mewn gwasanaeth ers peth amser, mae eu hegwyddorion gweithredu yr un fath â rhai cerbydau newydd. Mae eu gweithrediad yn dibynnu ar swyddogaeth gydgysylltiedig pedair prif system: y system bŵer, system drosglwyddo, system redeg, a system reoli.
Mae'r system bŵer yn canolbwyntio ar yr injan, sy'n cynhyrchu ynni trwy hylosgi tanwydd. Mae'r broses hon yn gyrru'r pistons ac yn trosi eu symudiad yn bŵer cylchdro parhaus, gan ddarparu'r grym gyrru sylfaenol ar gyfer y cerbyd.
Mae'r system drawsyrru yn gyfrifol am ddarparu'r pŵer hwn i'r olwynion yn effeithlon. Mae allbwn yr injan yn mynd trwy gydiwr neu drawsnewidydd torque i'r blwch gêr, lle mae torque a chyflymder yn cael eu haddasu yn unol ag amodau gyrru. Yna caiff y pŵer ei drosglwyddo trwy'r siafft yrru a'r echel yrru i'r olwynion, gan alluogi symudiad.
Mae'r system redeg yn darparu cefnogaeth ac amsugno sioc. Mae'r ffrâm yn cario llwyth y cerbyd a'r cargo, mae'r ataliad yn amsugno effeithiau ffyrdd ac yn cynnal sefydlogrwydd, ac mae'r olwynion yn trosi pŵer yn dyniant yn erbyn y ddaear.
Mae'r system reoli yn sicrhau maneuverability a diogelwch. Mae'r system llywio yn rheoli cyfeiriad y cerbyd, tra bod y system frecio yn lleihau cyflymder neu'n dod â'r cerbyd i stop trwy ddulliau mecanyddol neu niwmatig.
Mae arbenigwyr y diwydiant yn nodi, er bod egwyddorion sylfaenol tryciau a ddefnyddir yn syml, mae eu perfformiad yn dibynnu i raddau helaeth ar gyflwr a chynnal a chadw cydrannau allweddol. Mae archwiliad rheolaidd a chynnal a chadw priodol yn hanfodol ar gyfer gweithrediad dibynadwy.
